1 E1 m/s²
Pì arrìpurtari cchìu immediatamenti i diffìrenzi tra li diversi ordini di grannizza, chista paggina cunteni nu elencu di accilirazzioni maggiuri di 1 dam/s2, ammustratu puru 'n m/s2 e fòrza g:
Accilirazzioni 'nfiriuri a 101 m/s²
- 11.2 m/s2 – 1.14 g = U Saturnu V subbìtu doppu u lanciu.
- 15.2 m/s2 – 1.55 g = Accilirazzioni da 0 a 100 km/h 'n 2.4 s dâ Bugatti Veyron
- 29 m/s2 – 3 g = Accilirazzioni massima dû Space Shuttle duranti u lanciu e lu rìtrasuta.
- 29 m/s2 – 3 g = Limiti suppurtabbili (pî circa 25 secunni) pî nu èssiri umanu.
- 34–62 m/s2 – 3.5-6.3 g = Muntagni russi cu la fòrza g cchìu avuta.[1]
- 49 m/s2 – 5 g = A chistu valuri nu èssiri umani accùmincia a sentìri disurientamentu, firrìu di testa e svinimentu.
- 51 m/s2 – 5.2 g = Accilirazzioni massima privista duranti na gara di slittinu ntô Whistler Sliding Center.
- 59 m/s2 – 6 g = Valuri classicu duranti l'apìrtura dû paracaduti.[2]
- 64 m/s2 – 6,5 g = Accilirazzioni latirali massima di na vettura di Formula 1.[3]
- 70.6 m/s2 – 7.19 g = L'Apollo 16 duranti a ritrasuta attimusferica.[4]
- 79 m/s2 – 8 g = Ariuprani F-16 duranti a nìsciuta da na picchiata.
- 88 m/s2 – 9 g = Accilirazzioni massima suppurtabbili pî nu èssiri umanu 'n saluti e allìnatu, pruvvistu di tuta anti-G (evitannu u G-LOC) prima dû svinimentu.
- 88–118 m/s2 – 9-12 g = Accilirazzioni massima dâ virata di nu ariupranu acrubbaticu o nu caccia.[5]
Accilirazzioni supiriuri a 102 m/s²
Note
[cancia | cancia la surgenti]- ↑ (EN) George Bibel. Beyond the Black Box: the Forensics of Airplane Crashes. Johns Hopkins University Press, 2008. ISBN 0-8018-8631-7
- ↑ (EN) Skydiving Canopy Opening G-Forces
- ↑ (EN) Analysing 2017's massive rises in G-Force
- ↑ (EN) SP-368 Biomedical Results of Apollo
- ↑ (EN) Maxed out: How many gs can you pull?