Stazzioni di Palermu Cintrali

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A stazzioni di Palermu Cintrali è u principali scali firroviariu da cità di Palermu; è na stazzioni i testa, picchì arrivanu i binari e finiscono cu i paraurti. S'attrova nnù cuore da cità, nnà chiazza Giulio Cesare. È macari a stazzioni di origine di i du linee da servizio ferroviario metropolitano.

Stazione
Stazzioni Cintrali

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Descrizione ginirali
Gesturi RFI
Inaugurazzioni {{{inaugurazzioni}}}
Stato Attuali funzionanti
Linea
S'attrova
Tipologia di testa
Interscambio
Dintorni
Noti
Stazioni taliane


Trasporti[cancia | cancia la surgenti]

Ci passanu circa 52.000 pirsone ogni jorno e circa 20 miliuna ogni annu. Da u 2001, pi mezzu di una diramazione da a stazzioni di Piraineto, su a linea Palermu-Trapani, all'aeroporto Ariuportu di Palermo-Punta Raisi, Trenitalia avi iniziato u sirvizzu Trinacria express cu partenze da Punta Raisi e da Palermu Cintrali tutti li jorni cu percorrenza di 45 minuta, e firmata a Vespri, Palazzo Riali-Orleans, Notarbartolo, Francia e Piraineto, ca serbe a i viaggiatura provenienti da Trapani.

Storia[cancia | cancia la surgenti]

L'attuali stazzioni di Palermu Cintrali, addisignata da Di Giovanni (attualmente non si sapi altro in capo a iddu) venne graputa u 7 di giugnu du 1886. S'appresenta cu linee neorinascimintali, s'attrovano in alcuni zoni dicorazioni pittorichee di l'epoca, disignate da u pitturi Rocco Lentini.
Fino a u 1941, s'attrovava una grannni tettoia cu eleganti linee in ferro e vetru, tinuta da capriate a falci posta a copertura du fascio di i binari; vinni distrutta nnù [1941]] pi ricuperare i rottami metallici pi sostenere u sforzu da guerra.

A tittoia, da lunghizza di 90,38 metri e cu na luci di 40 metri avia u doppiu lucernario; era stata progettata nnù 1883 dall'ingegnere Ausanio Cajo da Società Italiana pi i strate firrate miridionali, ca gestiva aa rete calabro-sicula, e vinni rializzata da a Società Naziunali di Officine di Savigliano.
A tittoia da stazzioni di Palermu era du tipu cchiù evoluto a centine snodate: l'archi, rializzati nnà du elementi, erano colligati cu na cerniera alla summità ca pirmittia a flessibilità da struttura, fatto mpurtanti nnù casu specifico essennu posta in na stazzioni du sud cu granni scursioni termiche tra notti e jorno ca comportavano na variazioni di lunghizza di l'elementi in funzioni da timperatura. I centine aviano a pussibilità di scurriri su cuscinetti a rullo lateralmente, pi compensare a dilatazione termica nnì periodi di cchiù avuta timperatura.

Struttura[cancia | cancia la surgenti]

Oggi a stazzioni i Palermu Cintrali è articolata su cchiù livelli:

  • chiano interratu, sede di impianti, lucali tecnici e mahazzini;
  • chiano terra, sede di binari, dunne si cuncentrano i sirvizzi pi i viaggiatura e l'attività commirciali;
  • chiano ammenzatu, occupato da uffici e mahazzini;
  • chiani supiriuri, occupati da uffici, mahazzini e strutture FS.

L'isula a u centru di l'atrio, custruita in tempi recenti, a stu mumentu è occupata da a biglietteria e da un'attività di ristorazione.

Sirvizzi[cancia | cancia la surgenti]

A stazzioni avi:

  • Biglietteria Biglietteria
  • Scale mobili Scali mobili
  • Accessibile Accessibilità pi i portatori di handicap
  • Biglietteria Capolinea di i autolinee
  • Parcheggio di scambio Parcheggiu pi scanciu (Appaltato)
  • Bar Bar

Futuru[cancia | cancia la surgenti]

A stazzioni ha stata insirita nnù programma di riqualificazione di principali scali taliani, fatta da Granni Stazzioni, società controllata da i Firrovie du Stato.

Voci currilati[cancia | cancia la surgenti]

Collegamenti sterni[cancia | cancia la surgenti]